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充氧运输鱼苗鱼种

摘要:充氧运输鱼苗鱼种是当前各地普遍采用的一种运输方法,其优点是装鱼密度大,成活率高,搬运方便,节省人力,适用各种车辆、船只、飞机载运,特别适用于30小时以内的运程。

鱼苗火车运输

摘要:鱼苗火车运输是解决“南鱼(苗)北调”的极好方法,其运量大,运距长,运输成本低。经火车运输的鱼苗必须选择那些体格强健、未染疾病的鱼苗。鱼苗在出塘装车前一段时期要拉网锻炼,以汰劣存优。

活鳗鱼出口运输

摘要:活鳗鱼出口运输时间长,技术性强,因此为了保证鳗鱼的安全出口,提高运输成活率,必须采取相应的技术措施。目前,国内大多采用分级降温、尼龙袋充氧包装的方法进行活鳗鱼运输。

鱼种长途运输

摘要:鱼种长途运输一般在水温5~10℃低温时节进行。这时鱼种空腹紧鳞,代谢减弱,活动少,耗氧少,是成功运输的先决条件。

山区长途运输鲤鱼

摘要:山区长途运输鲤鱼,运输鱼种健壮,规格整齐。运输前,拉网锻炼2~3次。有条件的地方,要做好检疫、免疫工作。可用青霉素(80万国际单位/50千克水)浸洗。

稚甲鱼运输

摘要:稚甲鱼运输,在运输前,先将整个运输木箱浸透水,使整个箱有一定的湿度,同时检查各盒底部纱窗是否有破损。将装箱待运的稚甲鱼,按个体大小挑选,分箱装运。同时将体弱及伤残个体剔除,不要勉强装运。

夏季鳖的汽车长途运输

摘要:夏季鳖的汽车长途运输,盛夏高温季节运输鳖,虽给运输带来一些困难,但是这一段时间正值鳖的产卵期,此时引种,尚可收集一批鳖卵。

鰡、梭鱼种运输

摘要:鰡鱼、梭鱼种运输与草鱼、青鱼、鲢鱼、鲫鱼类苗种的运输基本相同,但应注意下面几点。水温20~25℃,鰡、梭鱼种对淡水适应性很强,因此只要稍经暂养,体质基本恢复,直接用淡水装动,其成活率同样很高。

日本对虾自然苗种运输

摘要:日本对虾自然苗种运输,苗种直接放入水桶中运输,工具体积大而笨重,或苗量少,容易缺氧死亡。静水中暂养密度不要超过每平方米0.5千克。在箩筐中一层水萍一层虾交替摆放,此法苗种成活率在80%左右。

青虾活体双层尼龙袋充氧运输法

摘要:青虾活体双层尼龙袋充氧运输法,天然水体中捕获的青虾,在运输前必须暂养2~3天,使肠内容物排泄体外,减少运输途中水质污染,同时将劣质青虾淘汰。有条件的地区还可采用玻璃水族箱。