青虾活体双层尼龙袋充氧运输法

天然水体中捕获的青虾，在运输前必须暂养2～3天，使肠内容物排泄体外，减少运输途中水质污染，同时将劣质青虾淘汰。暂养的容器可采用小型网箱和塑料圆盆，在有条件的地区还可采用玻璃水族箱。小网箱适宜运输多量时应用，常用的规格为200厘米×100厘米×60厘米，水深控制在40厘米左右，每次可暂养成虾200～250只，幼虾400～500只;大型塑料盆有多种直径规格，若采用直径60厘米，高15厘米，水深控制10厘米以上，则可暂养成虾20～30只，幼虾40～50只，并用微型增氧泵增氧，晚间盆上应盖以网布，防止虾跳出盆外。水族箱暂养，规格89厘米×36.5厘米×50厘米，四面玻璃，水深17厘米，放成虾30～40只，幼虾40～50只，配有增氧设备，暂养水的溶氧量不低于6.5毫克/升。

采用双层尼龙袋，内袋为小口尼龙袋长66厘米，宽41厘米，小口宽10厘米，外套袋为大口尼龙袋，长86厘米，宽43厘米。使用前必须严格检查是否漏气(采用充气入水检查法)，然后将小口尼龙袋放入大口尼龙袋中，注入1/3空间的清新池水、河湖水或曝气的自来水(也可将自来水中加适量硫代硫酸钠粉剂，片刻即可使用)，然后放入经挑选的优质活体青虾，为确保运输成活率，存放量不宜过大，一般抱卵虾或成虾每袋可装运20～25只，幼虾40～50只，安全运输时间可超过70小时，成活率大于80%。装虾后即可充氧，每次每袋充氧0.5大气压，一般控制在尼龙袋张开饱满为止。充氧的设备可用中型氧气钢瓶，也可采用最近生产的小型氧气钢瓶(每瓶可充氧8只尼龙袋)，能放在手提包内随身携带，运输数量不多时，可采用医用氧气包(每只包可充氧气两只尼龙袋)。充气后用软绳(可采用大号鞋带或宽橡筋)，分别先扎紧小口尼龙袋后扎大口套袋，在尼龙袋上编号，并记录封袋时间，即可装进运鱼苗的纸箱中，一般每箱可装运一袋，但也有一箱装两袋的大纸箱。

航空运输：准备航空运输的尼龙袋充氧量要适当少些，防止高空气压低使袋破裂。充氧前尼龙袋必须严格检查，防止在飞机上漏气漏水，无法抢救。暂养、装袋、充氧、封袋装箱、汽车运至飞机场一环套一环，中间不能脱节，到达目的地后立即开袋检查成活率，然后移入暂养池再移进饲养池。火车运输：青虾活体运输箱数量多时必须存放货物车箱，专人看管，可3～4小时观察1次，运输时间愈长，观察间隔时间愈短;若发现有严重死亡情况，可进行开袋两次充氧。轮船运输：一般运输箱数量不多时可随身携带，放置铺地或其他地方，数量多时必须放货物舱，可要求单独存放，略有一些空间，以便观察，一般可2～4小时观察1次，遇特殊情况则可开袋两次充氧。

运输到达目的地后，即可松开扎绳，开启尼龙袋，将青虾缓缓连水倒入预先准备的小网箱或配有微型增氧泵的小水泥池中，要注意袋内水温暂养水温，温差不得超过5℃，待其在暂养网箱或小水泥池中恢复正常后，即可用捞海轻轻捕起放入池塘中养殖。若保运输抱卵虾，则可继续在网箱或小水泥池中精心饲养，待其孵出虾苗，再捕起大虾，另放池塘中，虾苗则在网箱中或小水泥池培育成幼虾。

作为活体运输的青虾，必须选择体质健壮，肢足齐全的青虾，最好挑选自河湖、水库的青虾，体质好，活动力强、运输成活率高。若以抱卵虾为主，则以5月底至9月为好，这时的平均气温为22.5～26℃，平均水温为23.5～27℃，若以幼虾为主，则以冬季为好，装运量可多些。从不同生长阶段的青虾耗氧率测定证明，每只小虾(体重平均0.6～1.2克)平均耗氧量2.5毫克，比大虾(平均体重4～6克)平均耗氧量3.95毫克小，这说明运输小虾比大虾装运量多，而大虾每只耗氧量(3.59毫克)，与抱卵虾每只耗氧量(2.88毫克)比较，也说明运输抱卵虾比大虾有利。运输抱卵虾每只可孵化虾苗500～1000只，因此，在有条件时，以运输抱卵虾的经济效益最好。青虾运输前的暂养水、尼龙袋内存放的水以及到达目的地后暂养水，均必须清新，不污染，溶氧量高，这对提高运输成活率非常重要。活体青虾尼龙袋充氧运输到达目的地后，有时会发现开袋倒出青虾时，水质有异臭，青虾大部分不活动，其实这不是死亡，而是由于严重缺氧而产生昏迷状态，只要打开尼龙袋放入微流水容器中或装有微型充氧器的容器中，约半小时以上，即可陆续恢复存活。